Geschiedenis
De geschiedenis van Lamborghini
Van tractoren in Cento naar Sant’Agata Bolognese, een half uur rijden van de plek waar Maserati begon.
Ferruccio Lamborghini werd in 1916 geboren in Renazzo di Cento, een dorp in Emilia-Romagna. Na de Tweede Wereldoorlog bouwde hij tractoren uit achtergebleven legermaterieel. Lamborghini Trattori werd een succes, en met de verwarmings- en airconditioningfabriek die hij daarnaast opzette werd hij een vermogend man.
Dat vermogen ging voor een deel op aan snelle auto’s, waaronder meerdere Ferrari’s. Het verhaal wil dat hij zich stoorde aan de koppeling van zijn Ferrari, daarmee naar Enzo Ferrari stapte en te horen kreeg dat hij zich beter met tractoren kon bezighouden. Of het precies zo gegaan is valt niet meer te controleren, maar de uitkomst staat vast: in 1963 richtte hij Automobili Ferruccio Lamborghini op in Sant’Agata Bolognese, ruim twintig kilometer van Bologna en op nog geen uur rijden van Maranello.
350 GT, Miura en Countach
De eerste auto was de 350 GT uit 1964, met een V12 die was getekend door Giotto Bizzarrini. Twee jaar later volgde de Miura, met de motor dwars achter de cabine in plaats van voorin. Dat was voor een straatauto ongehoord en het bepaalde de vorm van de supersportwagen voor de decennia daarna.
In 1974 kwam de Countach in productie, getekend door Marcello Gandini bij Bertone: een wig met schaardeuren, en jarenlang de poster aan de muur van een generatie. Daarna volgden de Diablo, de Murciélago, de Gallardo, de Aventador, de Huracán en de Urus.
Een stier als embleem
Ferruccio was een stier: geboren op 28 april, en bovendien liefhebber van het stierengevecht. Het embleem verwijst daarnaar, en veel modelnamen komen uit dezelfde wereld. Miura, Islero, Espada, Diablo, Murciélago, Gallardo, Aventador en Huracán zijn allemaal namen van vechtstieren of van fokkerijen die ze leverden.
Van eigenaar naar eigenaar
Het merk heeft roerige decennia gekend. Na de oliecrisis raakte het bedrijf in de problemen en volgde in 1978 een faillissement. De gebroeders Mimran brachten het weer op de been, Chrysler nam het in 1987 over, en in 1994 kwam het in Indonesische handen. Sinds 1998 hoort Lamborghini bij Audi, binnen de Volkswagen-groep, en sindsdien is het merk stabieler dan het ooit geweest is.
Helfferich & Lamborghini
Van de modellen van nu richten wij ons hoofdzakelijk op de Urus en de Huracán. Voor die twee doen wij hetzelfde werk als voor onze Maserati’s: onderhoud en service, diagnose van storingen, uitlijnen en balanceren, airconditioning, schadeherstel met afwikkeling via uw verzekeraar, en ophalen en brengen met open of gesloten trailer.
Staat u met een ander model, laat het ons weten. Dan zeggen wij u eerlijk of wij de juiste partij zijn.
